サンダーマックス取り付けして約1500キロ走行しましたが車検の際にセッティング情報をチェックしました
電子制御スロットルですのでケーブルはありません
開発期間が長かっただけあり、進化しています
湿気によりトラブルが発生したりしていましたが、しっかり対策されています
日本の気候にも対応された変更箇所と言えると思います
電子制御スロットルの特徴でわずかながらのアクセルレスポンスの悪さも解消されましたし、パワーアップは誰でも体感できます
今回はCVOマフラー、K&Nエアクリナーとおとなしい仕様ですが、高速域での加速はノーマルとは比較にならない位鋭かったです