新潟快晴でした

ＬキャブＯＨ

面研作業

樹脂フロートと大神戸さんのありがたいパーツ
でオーバーフロー対策。きっちり止まります
ガスケットも完璧です
ガソリン漏れなし

インター最少なのでいまいち。
パーツ注文して再セッティングしましょう
鬼キック御苦労さまです

インベイダーホイル
ハブ取り付けピン穴ガタ
直しましょう〜

今日はストーブいらずで作業
のざわさんにお手伝いしていただきました
お忙しい中ありがとうございます
またよろしくおねがいします

Ｆアクスルシャフト固着で結局ガーダーの脱着まで
いい機会なんでこちらもＯＨすることに、、、、

今日は２月の新潟と思えないくらい快晴でした

クラック

ジェネレター取り付け部にクラック
重量級のジェネレター支持部の首
ここクラック入りやすいですが、修理後
も再発しやすいので、対策しますよ

ライトケースドレンにもクラックが、、、、
ケースの歪みが少しありましたが、状態良く
多少の面研でいけると思ってたんですが、溶接修理
面研、ケース合わせとなかなか手ごわいですね、、、

以前に補修してあった箇所も怪しいので修理です

プライマリーカバー、３点止めの為完全密閉は
難しいですが、あまりにもひどいカタカタ状態の為
こちらも見直し。
液体ガスケット大量に使ってましたが、あれはやりたくないので、、、

トランスミッションギア欠けが数点ありますので
交換いたします

中身の濃い整備内容になります。汗、、、
見積もり製作して一応部品の状態を確認していただいてから
作業を進めようとおもいます

２台のpanの作業は少し止まってましたので、ペース
をあげないとですね。
Ｓ＆Ｓ　Ｌキャブも整備して
あの車両にとりつけますか、、、

洗浄作業は大事です

ケース分解


ケース分解後に洗浄剤が切れていたことがわかりました
が、タイミングいいことにワコーズさん寄ってくれて
ちょうど５本もっていたので購入。
宣伝に来たんですが、新製品の左側のシャーシブラック
がなかなか良さそうです。
旧車フレームの部分再塗装にちょうど良いかんじの艶消し
具合。
特筆すべきはその密着力と耐久性らしいですが、確かに
サンプル品をひっかいたり、傷つけようとしても、強度は
ウレタンより確実に強い。
１液エポキシ樹脂と聞いて納得です
ケースで売りつけたかったようですが、１本のみ購入。
気になったお客さん、試しに使ってみてください。

６６ｘｌｈはケースの状態がよくて、ネジ山もしっかりして
ます。
オイルポンプスタッドが１本折れていた位。
ここだけ取り付けナットに大量の金属
パテを盛っていましたが、元からちゃんと直しましょう

クランク廻りも大きな異常なく通常の消耗品交換
ＯＨでいけそうです
ちょうど分解直前にオーナーさん来店されたので
いい機会なので、見物していただきました。
なかなか見る機会はないと思うのでちょうど
よいタイミングでした

洗浄とまずは目視検査と手触チェックしていくのですが
長時間同じ体勢で腰がきてます、、、、
汚い洗油で洗浄してますが、これは第一段階の洗浄液なんで
安心してくださいね〜
洗浄台で洗う時点で綺麗な状態でないと、すぐに洗浄液
交換になってしまうので、、、

合間にやっていたこちらも終了。
オーナーさんも大満足でよかったです。
今年は沢山走ってください。

アイアンスポーツ業務報告とか

７８年ｘｌｈ
オイルポンプ金属片等とダメージなく
一安心。よかった、、、

６６ｘｌｈ　ブローバイで真っ黒です
アイドラーギア、エンドプレイ調整
は紙製のガスケットでかな？？？

カムブッシュは抜けつつありました。
カムは交換なしでいけそうです

ミッションケース内もこんな感じです

ケース、クランク分解までいきたかったのですが、
こちらの車両がまだ手をつけておらず
ちょっとできませんでした、、、
長期放置車両ですが、、、、

キャブレター清掃、点火時期調整くらいで
割と簡単に始動。
ＥＧも異音なくいい感じです
車両画像ないのでよくわからないと思いますが
こちらもカスタム進行をアップしていきます

78xlh1000

スプロケ側フライホイルワッシャーの削れも
そうですが、回転していましたね
手回しの際に若干の違和感を感じたのですが、
ここだった様です
要エンドプレイ調整と、クランクピン、レース
調整、ピニオン廻りは予定内です
フライホイール大きな異常ありません

ケース洗浄はＢＴに比べると時間がかかるのです
ネジ山修正、ケースあわせ面点検と順調でしたが、
ケース面若干の歪みありです
なかなか手ごわそうですが、修正しましょう！
けっこうなカタカタ具合なんで、時間かかりそうですが、、、、

ポンプ周辺には結構大きな金属片
やはり、いろいろと出てきますね、、、

月曜日に到着した車両
木曜日にＥＧ始動までいきましょうか！

７８ショベルは今冬着手の予定でしたが、ＥＧ
は完成させて、車体廻りは春からかな〜
オーナーさんの構想は出来てますので、とりかかれば
早いとおもいます？
少々お待ちください
ケース、クランク共に状態かなり良いです！

66xlh 78xlh

６６ｘｌｈ
腰上はＯＨからの走行が少ないようで、シートの
痛みはありますが、ガイドガタもぎりぎり
行けるかな？
くらいでコンデションは悪くありません

リアピストンはかじり箇所大で結構なダメージで
リングもキズありでした
フロントはリアほどではありませんが軽い抱きつき
です。
フロントの圧縮不足はプッシュロッド張り過ぎも
原因でしたね。
シリンダーはあと２オーバーのピストン交換可能ですので
洗浄後、計測して確認いたします

ロッカーアームブッシュ、タペットローラー等の消耗品
交換等、通常ＯＨ時のメニューでいけそうで、大きな
交換部品はないですね。
ピストン交換、ボーリングはもちろん行わない
と行けませんが、、、、

コンロッドガタは先の７８アイアンよりもひどいですね、、、
ウエット状態で縦ガタが感じれるので、横振れはかなりあります。
もしこの状態でピストン交換、シリンダーボーリングしても
すぐに今回の状態になるでしょう。
先回のＯＨ時にやっていればよかったのではないかなと思います
初めて触らせていただく車両なので、隅々までチェックします

こちらケースの状態を確認していただいて、ＯＫいただいたので
ケース分解、ＯＨとなります。
外装部品もそろいだしてきたので、早めに腰下分解して
段取りいたします
明日は定休日ですが、何かしら作業と天気良かったら
車両の移動してると思います
よろしくお願いいたします

66xlh900と evo

evo softail 全体的にチェックしないと
駄目なようです、走行できる状態へ復帰作業
ですが、簡単なようでなかなか時間かかりそうな
印象です。
まずは見積もり製作いたします

６６ｘｌｈアイアンスポーツも
早めに見積もり製作いたします
ＥＧ整備になると、どのくらいの費用がかかるか
不安だと思います。
分解すると、予想よりやらなければいけない
とこが出てくる車両ですので、、、、

キックの感じでは、オーナーさんの指摘どうり
圧縮は下がっている感じでしたが、クランクを手回し
で確認しますとはっきりと圧縮落ちがわかります

トランスファーバルブは駄目です
出来れば対策したいとこです。
６６ｘｌｃｈはアップデートしてますので、今度
来店時に説明いたします

今年のバイク初来店はriseさんでした〜
関東にいたころは、この時期でも通勤に
使っていたそうです。
日本海側はきびしいですね。週末はまた
大荒れです。

今日、明日と大学センター試験なので、大学そば
の当店は夕方、かなり渋滞なので寄らない方が
いいですよ〜